미국 공상업계 인사 는 미국 측 의 관세 징수 행위 를 강하게 반대한다

미국 측은 미국 측이 약 5500억 달러의 중국 미국 상품에 대해 관세를 징수하는 세율을 높일 것이라고 발표했다.미국 측이 다시 경제 마찰을 업그레이드하는 방법으로 미국 공상계와 소비자들이 시끄럽게 움직임을 지적해 미국 기업과 소비자의 부담을 증가시킬 뿐만 아니라 미국 경제에 대한 부정적인 영향을 미칠 수도 있다는 지적이 나오고 있다.

미국 상회 국제사무 담당자 마이런 브리리연트는 "미국 기업이 중국, 중국과 사업을 계속할 계획이다. 중국 시장이 너무 중요하기 때문이다"고 말했다.미국 전국 소매상연합회 데비드 프렌치 고급 부회장은 이런 환경에서 기업이 미래를 위한 계획은 불가능하다고 말했다.이는 실제 미국 기업과 소비자 증세, 경제 무역 마찰이 부단히 심해지고, 어디가 끝입니까?

“ 관세를 증정하는 것은 미중 경제 무역 마찰을 해결하는 것이 아니라 더 많은 정력을 합작합을 어떻게 이룰 수 있을까 ” 라고 말했다.미국 콜롬비아 운동복장 회사 글로벌 무역과 합규 주관은 케이티인 탕먼이 본보 기자에 대해 회사 제품 생산선은 전 세계 22개국에 위치하고 있지만 중국은 총출하량의 20% 를 차지했으며, 추가 관세는 회사의 수십 년 동안 부지런한 부국 산업사슬을 난처하게 되며, 공사는 당분간 다른 나라에서 대체생산에너지를 찾을 수 없다며, 현재로서는 유일한 출로가 제시된 것이다.그러나 제시 가격은 줄어들면서 그때까지 회사들은 가게를 닫고 직원들을 감축할 수밖에 없었다.이것이 바로 미국 정부가 관세를 징수하는 대가다.“관세 징수 가 미국 기업, 노동자, 소비자의 상처는 중국보다 훨씬 크다.”

미국 트레이닝 의상 브랜드 ‘영원21 ’의 대리 변호사 리처드 워터맨은 현재 형세 하에 의류 업계는 중국을 돌릴 수 없기 때문이다. 직물 원단은 중국만 생산할 수 있기 때문이다.중국의 완벽한 제조업, 교통 인프라, 성숙한 노동력대와 품질통제 등 우세는 다른 나라에서 복제할 수 없다.“관세정책을 통해 사람들이 시장에서 형성된 분업사슬을 깨기 위해 가져온 결과는 수요 위축과 실업이 늘어날 수밖에 없다 ”고 말했다.

미국 구두업 분매그룹 총재 겸 최고경영자 마터 플래스트는 노동력과 자본 밀집업종으로, 이윤율이 낮아 중국에서 수입한 신발은 대부분 미국 샐러리층에 의해 구매됐다고 말했다.관세 상승으로 늘어난 원가가 바로 소비자에게 전가된다.이런 것은 모두 엄숙한 문제이니, 우리는 책임을 져야 할 정부가 필요하다.관세를 징수하면 미국 정부의 관세를 해결할 수 없고 미국 경제의 성장에도 도움이 되지 않는다.

미국 측이 중국 미국 수출 미국 상품의 관세 세율을 징수하는 부정적인 효과는 미국 농업과 자동차 업계의 직접적인 충격을 받았다.미국 국제무역위원회가 발표한 통계 데이터에 따르면 중국은 미국 생산자동차의 2차 수출시장으로 지난해 수출 총액은 62억 달러에 이른다.자동차 부품 면에서 중국은 미국 3대 수출시장이며 2018년 수출액은 36억 달러다.경제무역마찰은 미국 대형 자동차 기업에 대한 타격이 특히 심각할 것이다. 특히 테슬라 포드 등 브랜드로, 더 높은 관세는 가격을 높이고 손실 시장점유율을 높이게 할 것이다.

최근 미국 농업 대종 상품의 가격이 폭락하면서 미국 농업 생산자 연맹은 “이번 경제 마찰의 업그레이드는 얼마 전까지 우리 2대 농산물 수출 목적지에 들어서려는 중국이 더 높은 장벽을 맞을 것이라고 밝혔다 ”고 밝혔다.