화학 섬유 업계 의 성수기 가 옅고 낮은 지위 를 배회하다

뉴욕 원유기 가격이 80달러 /배럴 관문을 넘어 관련 업계에'환희가 있다'고 말했다.

밀접한 관계의

사슬 가격

교통 운송업은 눈에 띄는 것으로 보이지만 국내 완제품 유료 가격은 한계가 있다. 물류, 운송을 포함한 기업과 자영업가들은 "부화긁이"라고 생각한다.

화학섬유 산업

"4 월부터 방직 업계 생산, 출하 성수기였기 때문에 하반기 시장과 가격 추세를 판단할 수 있었지만 올해는 성수기여서 싱겁다"고 말했다.

복건성 방직 의류 수출기지상회 진사무총장은 지금부터 연말까지 화가가가치와 하류 시장의 수요가 낮고 방황하는 상황은 한동안 유지해야 한다고 분석했다.

의류 업체 원자재 수요 부진과 유가 하락해 폴리에스터 산업 사슬을 계속 끌어들이고, 폴리에스테르 가격이 보편적으로 2% 정도 하락했으며, 개별 제품은 이미 4퍼센트 하락했다. 산업 사슬의 PX, PET 슬라이스와 폴리에스테르 실크 하락폭이 비교적 크다.

진 사무총장은 “예를 들어 한 개의 폴리에스테르는 1월 초 15700원 /톤으로 짧은 반기 가격은 이미 2000위안 하락폭이 12.7%에 달한다 ”고 소개했다.

또 유가 하락은 화섬유 재고 하락세를 가져와 방직 기업의 우려도 제기되고 있다.

"원단 한 개는 작년에 11위안 1미터까지 팔 수 있는데 지금은 8위안 1미터 정도밖에 안 됩니다."

창고에서 작년에 쌓인 제품을 보고, 돌사자 일방직 업체 책임자는 이 짐을 소화하는 것에 대해 결코 낙관적이지 않다.

방직 업계의 털 이익률은 일반적으로 5% 를 넘지 않는 것으로 나타났다.

지난 몇 년보다 올해 의류 기업의 수요 추세가 더 부진하다.

수개월 동안 유가가 하락하는 추세에 직면하여 현재 원가를 유지하는 것은 시장점유율을 잃을 수도 있다. "이 재고가 작년 가격이 비교적 높았을 때 매입되었는데, 현재 외부 수요가 여전히 허약해지면 기업은 아픔을 삭일 수밖에 없다"고 말했다.

물류 업계 의 반응 이 평범하다

"국제 원유 가격의 추세를 보면 미래 유가가 더 낮아질 수도 있고 기업에 대해서도 좋은 일이지만, 이런 폭은 저운작가격으로 기업의 생존에 따른 스트레스를 보완할 수 없다"고 말했다.

성 내 유명 물류 업체 천주 지사 관계자는 그동안 유가가 계속 오르는 상황에 대비해 회사와 일부 고객이 유가와 운행의 연동기제를 체결했으나 최근 원유 가격이 떨어지면서 미래 성품 유가가 더 하락할 수 있었지만, 폭이 제한되어 회사가 가격에서 얼마만큼 이득할 수 없었다.

물류 기업의 원가 효과를 개선하는 것보다 일부 개체운송업자들이 원유 가격에 대해 더 하락한 것은 "감각이 없다"고 솔직하게 말했다.

"원유 가격에서 하락해 국내 유가 인하까지 한동안 더 있어 앞으로의 유가는 말하기 어렵다."

일부 개체운송업자들은 현재 가장 큰 문제는 운송시장에서 운송력 과잉 국면이 나타난다고 말하지만, 전간 유가 인하, 심지어 미래 유가가 계속 낮아질 수도 있지만, 매년 수천 위안의 기름값을 절약할 수 있지만, 운력 과잉 인력이 부족하면 그들이 가장 고통스러운 일이다.