税関外の綿はとても「反落」港の倉庫圧力がアップグレードします。

青島、張家港、寧波などの綿花貿易のフィードバックによると、「メーデー」期間中の遠月の船期、保税綿ドルのオファーはICEの幅の下で調整され、一定量のOn-CSALLの価格契約が成立しただけでなく、中国のバイヤーの引き合い、契約が活発になり、「裏打ち」の兆候が明らかになった。このため、ICEの下落の衝撃を受けたのは大きくなく、内外の綿花価格の動きはやや乖離している。

5月7日、青島港2019/20年度ME 31-36（強力28 GPT）、ブラジル綿M 36（強力28 GPT）、インド綿M 1-5/32（強力29 GPT）の正味重量オファーはそれぞれ12450-1500元/トン、12000-1160元/トン、1150-1600元/トンで、米綿の前倒し50-100元/トンを除いて、インド綿の価格競争力も上昇し続けています。一方、インドは閉鎖国によって国内の綿花の消費と輸出が止まっています。インド綿の現物はMCX期綿と同じで、もう三回も落ち込んでいます。一方、2019/20年度グジャラート州S-6は生産量が大幅に減少しただけではなく、品質、等級も気候要因で中国企業の要求を達成できなくなりました。江蘇省のある貿易商は、インド綿のオファーはブラジル綿の400-500元/トンより低いですが、アメリカ綿の800-1000元/トンより低いです。内陸倉庫の3128 B新疆綿の100-200元/トンより低いです。

一部の綿花企業は「メーデー」期間の港保税綿、通関綿の成約、出荷は4月中下旬よりやや暖かくなりましたが、全体的にはまだ「到着港が多く、入庫が多く、出庫が少ない」状態を呈しています。港保税＋非保税綿の在庫は引き続き緩やかに増加しています。青島のある物流会社は、中国が米農産物（米綿を含む）の輸入を大量に契約し始め、国際綿商が米綿の直発、移港に力を入れるとともに、国内綿の需給の矛盾が拡大し、5/6/7月には中国の各綿主港の倉庫容圧力が増加するだけでなく、長年協力してきた綿企業に早期に空き倉庫の貸し出しを促し、倉庫保管費の上昇と「地頭が死ぬ」という状況が現れます。